Arquivo para o mês: julho, 2020

O fim da vigência do pagamento semanal de US$ 600, aprovado em março, representa um duro golpe para milhões de americanos que enfrentam um mercado de trabalho sem perspectivas de melhora enquanto o coronavírus continuar avançando. A onda de demissões que começou em meados de março, com as primeiras medidas de confinamento, continua.

Com o término iminente da ajuda, muitos legisladores tinham esperanças de conseguirem uma decisão de última hora, como é costume em Washington. Porém, em um ambiente tenso e polarizado a menos de 100 dias das eleições presidenciais, não houve nenhum acordo.

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, culpou a titular da Câmara, a democrata Nancy Pelosi, e o líder da minoria democrata no Senado, Chuck Schumer, de “bloquearem um seguro-desemprego muito necessário”.

“Isso é terrível, já que eles entendem plenamente que não é culpa dos trabalhadores que estão desempregados, a culpa é da China”, afirmou o mandatário que habitualmente repete seus críticas sobre Pequim por causa do novo coronavírus.

Por sua vez, Pelosi acusou os republicanos, que controlam o Senado, de não entenderem a gravidade da situação. “Prevemos que teríamos um projeto, mas ainda não chegamos lá”, disse.

Segundo dados do Departamento do Trabalho dos EUA, novos pedidos de auxílio-desemprego subiram pela segunda semana consecutiva até 25 de julho e estão em 1,43 milhão. “Não forma uma tendência, mas com o vírus se espalhando pelo país e a reabertura da economia, é provável que vejamos como esse aumento progride”, disse o analista Joel Naroff.

Quando o Congresso aprovou um pacote de ajuda de US$ 2,2 trilhões, ele não previu que, vários meses depois, a epidemia continuasse sem controle. O preocupante crescimento de casos impediu que muitas empresas reabrissem e colocou em dúvida a capacidade do país de controlar a pandemia que deixou mais de 152 mil mortos.

“A recuperação econômica que esperávamos no segundo semestre do ano provavelmente será moderada, a menos que o vírus seja contido e as atividades possam ser retomadas”, apontou Rubeela Farooqi, economista da consultoria High Frequency Economics.

Para a especialista, sem uma reabertura completa, é provável que a economia sofra danos permanentes e que o caminho para a recuperação seja “um processo mais lento e mais extenso”.

Dúvidas sobre a recuperação

Na quinta-feira, o Departamento de Comércio informou que a economia dos Estados Unidos caiu em 32,9% no segundo trimestre. A freada foi tão forte que ficou longe do recorde anterior, uma contração de 10% em 1958.

Segundo um estudo publicado em junho pelas universidades de Chicago e Notre Dame, o benefício pago pelo governo ajudou a reduzir a pobreza em 2,3%, apesar do aumento do desemprego. Por outro lado, o Departamento de Comércio informou nesta sexta-feira que os gastos de consumo pessoal subiram 5,6% no mês passado.

Vários economistas indicam que a ajuda do Congresso deu suporte a setores importantes como o varejo, que em junho alcançou a recuperação em forma de V, mantendo-se nos níveis que tinha antes da pandemia.

Nesse contexto, a agência de classificação de risco Fitch cortou a perspectiva da nota dos EUA para negativa, mas manteve a classificação em AAA, alertando que há o risco de que a dívida e o déficit aumentem.

O presidente Donald Trump celebra os indicadores que mostram uma recuperação para firmar seus argumentos de que a economia está se recuperando. No entanto, Gregory Daco, da Oxford Economics, disse que essa equação muda completamente com o aumento de casos.

De acordo com Naroff, hoje os EUA têm o maior sistema de assistência social de sua história, que serviu para “manter o consumo” e evitar um “colapso total”. “Mas se esse auxílio for cortado e o problema enfrentado pela economia, que é o vírus, permanecer descontrolado, essa recuperação em forma de V pode não se concretizar”, declarou o analista.

A empresa anunciou a decisão depois que as negociações com o sindicato dos trabalhadores foram encerradas. Nesta sexta, tripulantes rejeitaram que o SNA continue discutindo com a companhia aérea uma redução permanente de salários.

Em comunicado, a empresa afirmou que decidiu abrir um pedido de demissão voluntária (PDV) de hoje até 4 de agosto. Depois, serão iniciados os desligamentos.

“A Latam é a maior e mais antiga das três empresas que atuam no Brasil e remunera mais os tripulantes tanto em voos domésticos quanto em internacionais, por isso, a empresa tem a necessidade de equiparar-se às práticas do setor”, informou a companhia em nota.

Como todo o setor aéreo, a Latam tem enfrentado bastante dificuldade para sobreviver aos estragos provocados pela crise econômica. No início deste mês, a Latam Brasil entrou com um pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos.

Em maio, o grupo Latam Airlines e suas afiliadas no Chile, Peru, Colômbia, Equador e Estados Unidos já tinham entrado no processo de reestruturação de dívida sob a proteção do Capítulo 11 da lei de falências dos Estados Unidos, que permite um prazo para que as empresas se reorganizem financeiramente. Naquela ocasião, entretanto, a Latam Brasil tinha ficado de fora.

A Latam Brasil tem uma dívida de R$ 7 bilhões, principalmente com empresas de leasing e bancos. O endividamento de todo o grupo é de US$ 10 bilhões. Incluindo as provisões futuras, a dívida salta para US$ 17,9 bilhões.

Também no início deste mês, o Grupo Latam Airlines informou que fechou um acordo de financiamento no valor de US$ 1,3 bilhão. O valor será repassado pela Oaktree Capital Management e suas empresas afiliadas.

Esse empréstimo se soma aos US$ 900 milhões anunciados pelas famílias Cueto e Amaro e pela Qatar Airways quando a Latam entrou com pedido de recuperação judicial nos EUA. Esse valor pode ser aumentado em mais US$ 250 milhões pelos acionistas controladores da empresa, se for aprovado pelo tribunal de Nova York..

Com a crise provocada pela pandemia, a cotação do petróleo despencou neste ano e afetou o desempenho da Petrobras. Na quinta-feira (30), a companhia informou que registrou prejuízo de R$ 2,7 bilhões no segundo trimestre.

“Não podemos esperar por preços mais altos de petróleo para resolvemos nossos problemas”, afirmou Castello Branco em entrevista coletiva. “Estamos preparados para um ambiente de preços mais baixos do que os atuais para poder sobrevier e continuar a gerar valor.”

Segundo Castello Branco, a pandemia de coronavírus ainda traz um série de incertezas para o desempenho da atividade global e, consequentemente, para a cotação do petróleo. “Fazer previsões sobre preço de petróleo, especialmente para os próximos meses, é extremamente difícil”, disse.

“Apesar de uma aparente melhoria, existem muitas incertezas. Vamos lembrar que estamos vivendo uma recessão global. A Covid-19 ainda está presente não só no Brasil, mas em diversos países. Ela não foi dominada e ainda é um risco que impõe limitações para a atividade econômica.”

A crise provocada pelo coronavírus já fez a Petrobras revisar o preço de vários de seus ativos. No primeiro trimestre, quando registrou prejuízo de R$ 48,5 bilhões, a empresa reconheceu R$ 65,3 bilhões em impairments.

A estatal voltou a reforçar nesta sexta-feira que segue com as metas de reduzir o seu endividamento para US$ 60 bilhões e de promover um desinvestimento de US$ 20 a US$ 30 bilhões, mesmo com a cotação mais baixa do petróleo.